力士樂(lè)液壓泵配件損壞的原因

液壓缸缸體損壞：缸體損壞除了上述氣缸壁膨脹外，還經(jīng)常由于壓力而產(chǎn)生縱向裂紋，惡性劃痕及焊接部件及加工部件的損壞，具體原因與情況是如下。 ①氣缸壁弱裂縫氣缸壁如果常規(guī)鉆孔，鏜孔，軋制過(guò)程中，氣缸損壞氣缸管，除了上述氣缸壁膨脹外，還經(jīng)常由于壓力和縱向裂紋，惡性劃痕和焊接部件及加工部分損壞，具體原因和條件如下。

2.切削刃下方的螺紋應(yīng)力集中受損。在螺紋圓筒中，底切和O形圈槽的強(qiáng)度在螺紋時(shí)最弱，并且圓角R小，表面粗糙度和疤痕加工經(jīng)常產(chǎn)生應(yīng)力集中，在液壓缸高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)操作，加上液壓沖擊的作用也可能造成損壞。

3.缸體氣缸缸體較弱。 破碎機(jī)缸體內(nèi)壁如果內(nèi)壁采用常規(guī)鉆孔，鏜孔和滾壓工藝卷繞，則以鋼管外壁為參考。 壁厚一般較均勻，一般不產(chǎn)生縱向裂紋。 然而，現(xiàn)在大面積推廣冷拔鋼管通過(guò)珩磨或直接切割成圓筒，由于冷拔鋼管是孔為參考，容易損失，導(dǎo)致壁厚不均勻。 在最弱的方向上，容易引起沿著冷的方向的垂直裂縫。 對(duì)于可能在冷拔后可能發(fā)生的最小壁厚發(fā)生的強(qiáng)度和剛度（以避免氣缸壁的膨脹），應(yīng)檢查和計(jì)算這些氣瓶。

二，液壓缸配件端口損壞：
端口螺紋損壞港口的油承受很大的力量，我們必須提高蟝型的轉(zhuǎn)速，即參與螺桿數(shù)量的改善工作，以避免異常損壞圖案。在過(guò)去，水龍頭通常是錐形的，理論上它具有良好的密封性能，但也很容易損壞螺紋本身?，F(xiàn)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）建議使用普通的圓柱細(xì)線，情況有所改善，但除了螺紋本身的加工外，還應(yīng)注意端口端面應(yīng)垂直到螺紋軸。否則，線將從單側(cè)拉出。
油口焊接裂縫，油口材料和氣缸材料往往不一致。在嘴口，原焊縫親和力差，具有凹槽形狀，焊接位置等原因，其中焊接金屬流動(dòng)容易流動(dòng)，另外容易導(dǎo)致焊接在間隙內(nèi)，而且容易引起油端口側(cè)腳伸長(zhǎng)或角壁厚度不足，導(dǎo)致端口連接受損。