力士樂AZPS系列齒輪泵特性：

　　– 公稱壓力 280 bar

　　– 采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用

　　– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求

　　– 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合

　　– 管路油口：連接法蘭

　　– 優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源

　　– 通過軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長了使用壽命

　　– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量

　　– 可提供多種配置變型

　　力士樂AZPS系列齒輪泵概述：

　　外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)轉(zhuǎn)變成液壓能(流量和壓力);而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，最多可降低75%。

　　排量齒輪副的密閉區(qū)域，與傳動軸的旋轉(zhuǎn)方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線(示意性)。在標(biāo)準(zhǔn)型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結(jié)構(gòu)之后，這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應(yīng)地也降低了下游系統(tǒng)元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎(chǔ)頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現(xiàn)了一個更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交替地產(chǎn)生液流排放。而且，通過調(diào)節(jié)計(jì)量槽口的形狀，就可以將液壓作用線擴(kuò)展為標(biāo)準(zhǔn)型液壓泵的一半。

　　力士樂AZPS系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：

　　這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的軸承襯套所吸收;由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時。這對齒輪分別有12個齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音。

　　內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙(也即介于輸送高壓油液的輪齒之間)的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

　　力士樂AZPS系列齒輪泵注意事項(xiàng)：

　　外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可的水平：

　　我們建議：應(yīng)當(dāng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級20/18/15。 過去的經(jīng)驗(yàn)表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)使用帶有專用濾油器的注油裝置。